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出品：  电动星球

作家：Wallace

毫无疑问，方程豹豹 8 会是广州车展时代最受期待的新车之一，而中枢原因，当然是「华为 ADS 3.0」。

在年头的科技日行径上，王传福强调比亚迪的智驾会走「自主研发」和「灵通勾搭」两条道路。其中「自主研发」的费劲腾势正在攻克，「建造勾搭」的螃蟹，则是由方程豹来试吃。

行为首款搭载华为 ADS 3.0 的比亚迪车型，方程豹豹 8 到底能交出一份什么样的答卷？

在不详的体验事后，咱们来聊一聊这个话题。

在比亚迪深圳总部，电动星球抢先体验了方程豹豹 8 上的华为 ADS 3.0 智驾。

本次试乘的道路并不长，仅罕有公里且总用时也在十五分钟之内，好在照旧涵盖了一些重心场景。

比如说高快速路的匝说念汇入、无保护左转、掉头、蹙迫消散等，在短短的十来分钟试乘中，方程豹豹 8 均展示了我方的应答身手。

可以先下一个论断，搭载华为 ADS 3.0 系统的方程豹豹 8 ，智驾身手

绝顶接近「好用」的水准，和鸿蒙智行的车型大差不差。

原因有两点，领先是笼罩畛域。

方程豹豹 8 搭载的华为 ADS 3.0 是「高阶版」，可完毕「寰球齐能用」。精真金不怕火来说，方程豹豹 8 也可以不挑城市、不挑（绝大多数）路况地使用高阶智驾，一下子跳过了其他车企，以致是比亚迪自研智驾的「开城竞赛」，完毕高出。

至于更先进的「门到门智驾」，比亚迪工程师则告诉咱们方程豹豹 8 面前暂未维持，改日将融会过系统更新来完毕这一功能。

其次是实质体验，固然试乘体验的时期并不长，但在有限的时期里方程豹豹 8 照旧展现了绝顶完好且庞大的场景应答身手。

惯例的发扬暂且不谈，在试乘进程中说念路两侧不知缘何出现了一些施工车辆，简直每一次方程豹豹 8 齐能作念到提前发现、主动绕行。

还有一个典型场景，在完成掉头后的刹那间，方程豹豹 8 右后方倏得有社会车辆加快穿插过来，就在碰撞行将发生的那一刻，系统识别到了后向来车并主动延缓刹停。

为此为我还挑升向坐在主驾位置的比亚迪使命主说念主员阐明，刚刚的刹停动作是东说念主工继承照旧系统触发，得到的谜底是后者。

再斡旋方程豹豹 8 在说念路上应答加塞车辆的责罚（相对激进，和前车的车距较近），变说念的效果和准确性等，方程豹豹 8 上的智驾系统给我留住了可以的印象。

惟一可惜的是本次试乘体验真是有些仓促，而智驾自己又需要大量的、万古期的体验才能作念出完好的评价讲授。比如说，跟车时纵向加延缓的力度是否良善、变说念时机的采纳是否智谋等还枯竭大样本维持，目下只可评价为「初印象还可以」。

根柢上，照旧「华为出品」给了我较强的信心。

一言蔽之，凭目下华为 ADS 3.0 的水准，方程豹豹 8 只消能「针织规复」，智驾体验就不会差。

让消耗者体验到「原汁原味」的华为 ADS 3.0 ，方程豹豹 8 只可说「不会输」。但如若「念念赢」，方程豹的团队可能要念念得更多。

在换取会上有媒体提问，方程豹豹 8 自身的阛阓定位、手艺性情齐与「越野」经营，改日会不会探究推出针对越野场景的智驾功能，从而打造各别化卖点？

好音尘是，方程豹干系负责东说念主在现场给出了细则谜底，只不外进一步的细节莫得潜入。

「越野智驾」会是一个可以的卖点，原因是行业中还莫得前例。专注于越野的车企在智驾身手上有所欠缺，智驾身手出众的车企们又莫得越野产物——某个真谛真谛上，现阶段真是只消方程豹有契机让「越野智驾」落地。

除了所谓的「越野智驾」外，方程豹工程师还向咱们阐明了「定制内容」的存在，不外不一定是针对豹 8 这款产物。

精真金不怕火猜测一下，跟着方程豹品牌和华为乾崑智驾团队勾搭的加深，改日会有更多的车型应用上 ADS 智驾，并领有各自的定制功能。

另一方面，电动星球了解到方程豹和华为的勾搭并非精真金不怕火的「移植」，照旧有一些我方的东西在内部。

比如说念路预瞄的功能，方程豹豹 8 上应用的是自研的身手，为的是让华为 ADS 3.0 身手体系更好地与比亚迪云辇 -P 底盘作念适配。

可以见到，不同于其他车企和华为的勾搭花式，方程豹（或者说比亚迪）照旧但愿我方的手艺轻率占有一定的戏份。

这种「华为 ADS 演主角、比亚迪手艺作念加法」的勾搭花式，有一定几率会成为方程豹通盘这个词品牌的「破局点」。

要津照旧在方程豹的「个性化」品牌标签上，如若斡旋华为 ADS 的身手作念出更多体验上的各别化，将能进一步强化该标签。

反不雅其他与华为勾搭的车企，他们齐倾向于将智驾体系一起交由华为负责，我方只负责「车」的部分，是以在体验上很难作念出各别化。

将「东说念主无我有」作念好，不恰是方程豹品牌追求「个性化」的初志？

调养价钱后，方程豹最近三个月的销量得到了显贵进步—— 8 月售出 4876 辆、9 月售出 5422 辆、10 月售出 6026 辆。

不外念念连气儿冲到「月销万辆」的水平，彰着有一定难度。一来是方程豹当下的产物布局还不够完善，无法笼罩更多需求；二来则是智驾身手还需要补强，产物的竞争力受到一定挑战。

好在，方程豹豹 8 认真上市后，这两个问题齐会得到一定进程的缓解。

尤其是智驾身手的进步，会为方程豹改日的发展带来更多变数。「智驾」还是成为当下阛阓中车企争相竞逐的高地，跟着消耗者默契度的不休进步，优秀的智驾体验成为了消耗者购车时紧要的探究成分。

更毋庸说华为 ADS 3.0 ，更是自带命令力光环，以致能让方程豹汽车的智驾身手，从「短板」变成「长板」。

但到此限度，方程豹只可说是「作念足准备使命」，和友商们站到了差未几的起跑线上，并不是找到了决胜的要津。

还要看几个成分，领先是方程豹和华为之间的勾搭会不会抓续泛化，在更多的，尤其是初学款车型上搭载。智驾如若无法向下普及，就无法酿成势能。

其次要看方程豹产物自己能不可抓续地冲破「上限」，给消耗者带来真是有各别化的体验。诈欺 DMO 、云辇 -P 底盘打透「越野」赛说念真是是可行之法，但越野毕竟是小众赛说念。

在小众赛说念取胜只可苟且偷生，念念获取更高的建设，方程豹照旧得在寰球赛说念正面打败竞争敌手。

长久地看，方程豹豹 8 这款新车上市，和「比亚迪联手华为」这件事情自己，很可能是「蝴蝶效应」的起初。最终会得益什么样的结局，不妨期待一下。

（完）