不同于目下汽车越作念越大的趋势MK SPORTS网，新一代Leaf的车身尺寸反而比前代更短，新车长度为4.35 米，比上一代减小了14厘米，宽度和高度则略有加多，差异为1.81米和1.55米。旧例情状下，它的后备厢容积为437升，并配备可颐养的可变地板，能完结行李厢地台平整，也能看成实用的顽固使用。不外，Leaf的车头并莫得稀罕储物空间，略显缺憾。

从正面和侧面看，Leaf的造型或者、线条利落，并配备了17～19英寸的铝合金轮圈。比较之下，Leaf的尾部狡计可能激发争议：后窗莫得雨刷，车顶线条斜向下落，在结尾酿成一条隆起的折角，这部分狡计被一块玄色饰板包裹，其中整合了大型品牌字母和尾灯组。尾灯收受掌握对称狡计，每侧领有两个横向和三个纵向元素——这小数并非恰巧，因为在日语中，“二”和“三”的发音近似于“Nissan”。

能源、续航够用吗？

新一代Leaf基于“CMF-EV”平台打造，该平台也适用于尺寸更大的日产艾睿雅（Ariya），以及雷诺的Megane E-Tech和Scenic。

日产Leaf的基础版块车型所配备电机输出功率为130千瓦，最大扭矩为345牛·米，零百加快8.6秒，最高车速可达160公里/小时，快充最高功率为105千瓦，完成电量从20%～80%充电时刻仅需30分钟；新车搭载52千瓦时的电板，对应WLTP续航为436公里。把柄日产的里面测试数据，在10°C室外温度下、以恒定130公里/小时的速率驾驶时，电量足以支捏约224 公里的行驶距离。

除了基础版块除外，Leaf的高性能版块搭载电机的最大功率为160千瓦，最大扭矩355牛·米，零百加快7.6秒，最高车速则保捏一致。续航层面则有比较彰着提拔，电板电板容量提拔至75千瓦时，WLTP续航高达604公里，实测以恒定130公里/小时车速可行驶约330公里，快充的峰值功率可达150 千瓦。此外，新一代Leaf还支捏V2L功能，外放电功率为3.7千瓦。

坐进车里感受怎样？

尽管收受了溜背式车身，但后排的头部空间仍然实足，即使对高个乘客亦然如斯。但也有瑕疵：为了在电板上方开导座椅，后排座椅座垫被狡计得较低，导致腿部呈高度盘曲姿势，永劫刻乘坐会影响自豪性。研讨到Leaf的轴距为2.69米，因而后排腿部空间发扬一般，但也还算能接管。

车内用料也令东说念主自豪：后排车门内侧加入了织物荫庇，营造温馨氛围；浅色面料延长至前门窗线下方并鸠聚会控台。前排空间盛大，部分拨置车型支捏电动座椅颐养。可选装可变光的全景玻璃天窗，但不支捏开启。

中控台上配有14.3英寸双联屏，中控台下方有一条皮革质感的撑捏条，驾驶员操作时可将手掌扬弃其上，提高操作精确度。空调完了区域收受物理按键，包括座椅加热功能。举座而言，新车保留了较多实体按键，提拔使用便利性。空调出风口之间有一个音量旋钮，按键式换挡显得相等显眼，还不错通过拨片颐养动能回收力度的品级。

看成一大亮点，新一代 Leaf的信息文娱系统收受谷歌平台。支捏谷歌语音助手和诈欺下载，并可OTA升级。导航功能整合谷歌舆图，具备充电站筹画功能，并可智能提前预颐养电板温度以提拔充电成果。导航信息还可通过选装的昂首流露功能呈现于驾驶员视野内。

而在智驾层面，新车所搭载的这套ProPILOT智能驾驶辅助系统可读取导航数据，在初始自妥贴巡航时，系统会把柄前线弯说念或坡度自动颐养车速，提高行驶平顺性。

不外，新一代Leaf的认真推出要比及本年年底，展望将提供四款设立车型。而看成也曾“宇宙首款量产纯电动车”的Leaf，关于许多东说念主来说，联系电动车当先的印象即是来自于它。现在，它变得更前锋、更实用，而最高604公里的WLTP续航发扬也算是第一梯队。 有别于当先2010年发布时险些竞争敌手的初代车型，现在它所靠近的将直面一个照旧拥堵且竞争热烈的电动汽车商场，日产Leaf的竞争力则要看它的订价了！

校对 庄武MK SPORTS网