重庆市民到北京，也不错乘坐国产大飞机了。

上游新闻记者了解到，1月9日起，中国外洋航空公司（以下简称“国航”）C919将执飞国航重庆⇋北京快线CA1409/CA1410往复航班，这也将是国航C919初次执飞重庆。

在冬春航季，国航抓续升级重庆⇋北京快线，逐日执飞14个重庆江北机场与北京王人门机场之间的往复航班，本次C919执飞的CA1409/CA1410航班等于国航重庆⇋北京快线的其中一个班次。

1月9日，国航CA1409航班将于16:00从北京王人门外洋机场升起，18:55抵达重庆江北外洋机场；CA1410航班于20:10从重庆江北外洋机场升起，22:45抵达北京王人门外洋机场。

从1月9日到本航季适度（3月29日），国航在重庆⇋北京航路上，原则上均安排C919飞机实行逐日的CA1409/CA1410航班，尽可能炫夸搭客乘坐“打卡”国产大飞机的旅行需求。

C919国产大飞机是我国初次按照外洋通行适航尺度研制、具有彻底自主学问产权的喷气式主线客机，它不仅展示了中国航空工业的庞杂实力，更为搭客出行带来了全新飞翔体验。C919有着比同类客机更大的“眼睛”，讨论师将原有的6块挡风玻璃讨论减为4块，驾驶视线更宽敞，飞翔阻力更低，这是C919的特有造型，不错让搭客在机群里快速辩认出来。C919的机翼是中国第一次彻底自主讨论的超临界后掠角机翼，在保证较高气动效果的同期，还保证了飞翔沉着。

国航C919飞机为行业内初次弃取延程型构型，相较于常见同级别客机所采用的27千磅、28千磅的发动机和粗俗型C919所采用的29千磅的发动机，国航C919延程型客机搭载更苍劲、更稳固的发动机，推力可达30千磅，更庞杂的能源意味着更稳的翱翔，更广的宇宙。

同期，国航C919飞机对客舱布局进行了悉心讨论，包含8个公事舱和150个经济舱，在客舱宽度上和座椅间距方面王人更为“宽敞”，举例经济舱座椅间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸，相较其他紧凑型布局，每一溜座椅间距最大加多了约2英寸，这种布局比拟较同级别客机梗概提供更宽敞的乘坐体验。

客舱举座弃取国航“凤舞云表”内饰，在椅布、地毯、隔帘、云纹壁纸上逐个展现，10种客舱灯光协作不同期段的客舱景况，模拟日出、日落、寝息、就餐等客舱氛围。经济舱座椅包括固定式微头枕、出动设置支架、多层储物袋、座椅号夜光结合，以及每排座位装配两组A型与C型USB接口，座椅侧面还提供了衣帽钩。此外，国航为C919的客舱座椅头片、清洁袋、纸杯、杯垫、餐巾纸、托盘垫纸、餐盒、餐袋等8种机供品进行了定制化讨论，每个机供品上王人印有C919飞机的专属标记。

上游新闻记者 黎静 国航供图

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